Group Avrasya | G Serisi Deniz Motoru

G Serisi Deniz Motoru

Güç aralığı:180-361kW

Çap/Yükseklik:135x150/135x165mm

Silindir:L6

G serisi deniz motoru, aslen SDEC ve AVL tarafından üretilen 3128 Xinlong deniz motoruna dayanan ve modüler bir tasarıma sahip olan 4.jenerasyon üründür. Birçok parçası, önceki jenerasyonlara ait ürünlerle aynı özellikler taşımaktadır. Yüksek güçteki SC15G motorunun strok genişliği 165mm'ye çıkarılmıştır. Böylelikle, yüksek güvenilirlik, tork rezervi ve veririmlilik sağlanmıştır.

Bu dizel deniz motoru serisi, sahip olduğu yüksek güvenilirlik, düşük hızdaki yüksek tork rezervi, düşük maliyeti, duraksamadan uzun süre çalışması gibi özellikleri sayesinde kullanıcılar arasında önemli bir ün elde etmiştir. Gücün ve verimliliğin kusursuz birleşimi olarak kabul edilmektedir. 180-361kW deniz jeneratör setlerinin yanı sıra; yük gemilerinde, balıkçı teknelerinde, römorkörlerde ve diğer botlarda da yaygın olarak kullanılmaktadır.

Teklif Al

Modeli	G128/SC15G
Tipi	Sıralı Tip, Su Soğutmalı, 4 Zamanlı, Sulu Silindir Gömlek
Çap/Yükseklik	135x150mm/135x165mm
Min. Yakıt Tüketimi	195g/kW.h
Başlangıç Metodu	Elektrik Başlamalı
Ateşleme Sekansı	1-5-3-6-2-4
Gürültü	≤108dB（A）
Krank Mili Dönüş Yönü (volana dönük)	Saat yönünün tersine
Silindir Sayısı	6
Deplasman	12.8L/14.2L
Yağ tüketimi	0.5g/kW.h
Sertifika	CCS/IMOⅡ
Volan ve Volan Muhafaza	SAE1#&14#
Motor Bakım Süresi	20000 saat
Boyutlar (UxGxY)	1680x884x1496mm
Net Ağırlık	1350kg

FEA model analizi ve birleştirme gücü hesaplaması sayesinde, gövde güçlendirme ve entegre silindir başlığı kurulumu gibi tasarımları daha da geliştirdik.
Bu motorda, yorulma direncini ve servis süresini arttırmak için entegre su verilmemiş ve temperlenmiş çelik krankmili kullanılmıştır.
Yanma sistemi optimize edilmiştir. CFD analizinden sonra, minimum yakıt tüketimini 195g/kW.h sağlamak ve azami tork rezervine 2300N.m ulaşmak için geniş akışlı soğutma pompası, yakıt pompası ve yüksek verimlilğe sahip basınçlandırıcı eklenmiştir. Böylece, dizel deniz motorunun düşük yakıt tüketimi ve iyüksek hızlanma oranı ihtiyacı karşılanmıştır.
Flanşlı yakıt enjeksiyon pompası, yeni tip yakıt-gaz ayırma cihazı, optimize edilmiş termostat ve yakıt boru hattı, entegre ısı değiştirici ve genişleme bankası ve yeni tip sızdırmazlık contası gibi parçaların geliştirilmiş tasarımlarından sonra G serisi ürünlerin ürün kalitesi arttırılmış ve görsel tasarımı da uygun bir hale getirilmiştir.
Bu G motor serisi, çatlama bağlantı koluna ve çekirdek çekici su-hava ara soğutucusuna sahiptir. Yedek parçaların önceki jenerasyon ürünlerle olan tümelliği oldukça yüksektir. Böylelikle, işletim maliyeti azaltılıp bakım onarım kolaylaştırılmıştır.

Modeli	Tipi	Deplasman (L)	Nominal Güç（kW）	Nominal Güç（HP）	Hız(rpm)	Aspirasyon	Yakıt Kontrol Sistemi	Arayüz Çıktısı	Ağırlık (kg)	Sertifika	Emisyon
G128ZLCa	6 Silindir / Sıralı	12.8	180	244	1500	TA	Mekanik	SAE 1#/14'	1315	CCS	IMO TIER II
G128ZLCa3	6 Silindir / Sıralı	12.8	180	244	1800	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa1	6 Silindir / Sıralı	12.8	193	263	1500	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa2	6 Silindir / Sıralı	12.8	236	320	1500	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa12	6 Silindir / Sıralı	12.8	227	308	1800	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa5	6 Silindir / Sıralı	12.8	254.9	346	1500	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
G128ZLCa15	6 Silindir / Sıralı	12.8	254.9	346	1800	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
SC15G420CA2	6 Silindir / Sıralı	14.2	272	370	1500	TA	Mekanik		1350	CCS	IMO TIER II
SC15G460CA2	6 Silindir / Sıralı	14.2	300	408	1500	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
SC15G500CA2	6 Silindir / Sıralı	14.2	320	435	1500	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
SC15G500.1CA2	6 Silindir / Sıralı	14.2	320	435	1800	TA	Mekanik			CCS	IMO TIER II
SC15G500.18CA1	6 Silindir / Sıralı	14.2	361	490	1800	TA	EUP			CCS	IMO TIER II